Už když se objevil v kalendáři vzbuzoval tento nejmenší ovál v historii Cupu vzrušené diskuze a obavy, trať v Bristolu měří jen 0.533 mil a jezdci jej objedou za pouhých 16 sekund...

Už závod Busch serie naznačil jak je závodění na tomto kolotoči specifické a že zde se teprve ukáže kdo má na neustále přeplněné trati přehled a kdo dokonale ovládá pravidla.Na start dorazilo 13 jezdců, premiéru v Cupu měl M. Mikolášek, který své kvality ukázal už v závodě Busch série, který málem vyhrál. Po delší době se na startu ukázal i borec z východu Sergey Rebrov.

V kvalifikaci ukázal Andrzej Owsianka kdo že to vládne celému startovnímu poli, vedle něj se do první řady na start postavil jeho věčný rival Lukáš Srňánek a oba tak vyvedli celé startovní pole do 225 kol dlouhého závodu.

V neděli 21.8. se uskutečnil v pořadí 6. podnik I-Line Cupu. Celá veřejnost napjatě očekála komu se konečně podaří uzmout vítězství ze spárů dosud suverénního Andrzeje Owsianky, který všechny své starty v Cupu vždy proměnil ve vítězství.

Startovní pole však bylo celkem chudé, několik jezdců se omluvilo ze zdravotních nebo technických důvodů, dva jezdci ještě odstoupili v průběhu practice a kvalifikace, kterou vyhrál, kdo jiný než Andrzej. A tak do zavádějíciho kola nakonec vyrazilo jen 11 vozů.

Po letní přestávce se nám opět rozburácely motory vozů NASCAR. V Busch sérii jsme viděli v pořadí již pátého jiného vítěze z pěti závodů, ale v sérii Cup, která je vrcholem každého každého nascaristy, je to óda pro Andrzeje. V kuloárech se mu neříká jinak než Andrzej, nepřemožitelný. On sám se nám svěřil, že se do Loudonu moc netěší, že je New Hampshire náročná trať, přeci jen jí chybí vysoké naklonění, je to spíše placka a tím pádem je to velmi technická trať s vysokými nároky na opotřebení pneu a udržení koncentrace po celou dobu závodu.

První pozdně večerní závod se uskutečnil na okruhu Daytona a pod záři reflektorů dorazilo 13 jezdců. Mohlo jich být více, ale některým nebyl dopraven vůz, a to konkrétně u M. Lioliase (#6), který využíval ekologičtější způsob dopravy – vlak, ale bohužel to dopadlo špatně, nemohl nastoupit. Startovní pole bylo i přesto hodně pestré a dokonce se objevily i týmy s jezdci, které mnoho nevídáme.

Po závodě Busch série, který předčil mnohá očekávání diváků na trati, přicestovalo do Mexika pouze 11 závodních aut série Cup. Pravděpodobně se některé týmy rozhodly neriskovat své oválové speciály na klasické trati. Nicméně tréninky ukázaly, že i s těmito auty se dá závodit a zároveň byly časy pěkně vyrovnané. Ve 2,8 vteřinách bylo hned osm jezdců.

Krásné sluneční počasí přivítalo jezdce v Atlantě k jejich druhému letošnímu závodu v sérii I-Line Cup Series a na startu se jich sešlo celkem čtrnáct. Již v trénincích bylo vidět, že se jezdci pilně připravovali a přichystali tak velká očekávání divákům. 

 

Jsi fandou NASCARů? Přidej se..
Znáte COSCAR? Czech Online Stock Car Racing? Ne? Nevadí. Historie tohoto online šampionátu sahá až někde do roku 2002. To tehdy vyšla (r)evoluční NASCAR Racing 2002 Season a hned rok na to již několikrát zmiňovaná hra, spíše simulátor, NASCAR Racing 2003 Season (NR2003), což byl vrchol evoluce a konec licence na skvělou zámořskou sérii NASCAR www.nascar.com. Nicméně se pole startujících jezdců v tomto šampionátu mnohokrát rozšířovalo, ztenčovalo a NASCARy žily, později i s mnoha mody jako Trans Am, CTS, AeroWar88 atd. Já osobně jsem se dostal až k NR2003 a v online závodech jsem tehdy ještě jezdil na modemu (vytáčené připojení), no, nebylo to zas tak dávno :)

Po jednom neblahém dni, kdy COSCAR s NASCARy skončil se na poli simulátorů nic neudálo a ve světě se stále jezdil a jezdí na našem historikovi, a proto jsme se loni rozhodli znovu obnovit tuto ligu u polských kamarádů na www.simracing.pl, ale bohužel sezona se nerozjela a tak jsme narychlo přešli k možnosti obnovit COSCAR, a to ve spolupráci s www.simracing.sk, kde budeme hostovat.

Nyní se rozjíždí, jak už jste si mohli všimnout, soutěž GTP, a paralelně také co 3 neděle, vždy týden po GTP, soutěž COSCAR v sérii NASCAR na NR2003 s patchem 1.2.0.1.